Смывка краски в ремонте двери ВАЗ 2109

Моё почтение! Вот и подходят к концу тёплые деньки когда можно заниматься спокойно кузовным ремонтом на улице. Решил я начать восстановление кузова своей ваз 2109 этой осенью (летом всё времени не хватало. P.S: отговорки) с дверей, низа подгнили знатно (31 год всё таки), можно конечно восстановить, но так как у меня есть живые скелеты дверей поэтому принято решение скелеты отрезервировать и поставить новые филёнки на них и будут новые двери. Итак, изначально была развальцована клещами старая филёнка с двери, высверлена по сварочным точка, вычищены герметик и ржавчина. Так как машина в цвете "Мокрый асфальт", а этот скелет цвета "Миндаль", было принято решение снять полностью краску до голого металла с внешней стороны (где дверная карта крепиться), а внутреннюю которая в катафорезе не трогать, так как там всё живое. Снятие краски не только имело место быть из-за цвета, я просто начинающий в кузовном ремонте и было интересно попробовать такой вариант. Изначально я отмыл дверь от "мовиля" и грязи чтоб не мешало видеть дефекты и в дальнейшем не повлияло на результат снятие краски смывкой. Далее подробно опишу работы смывки, с приложенными фотографиями. Сначала я попробовал нанести на маленький кусочек площади, и растёр кистью по периметру равномерным слоем как указано в инструкции, реакция протекает быстро, прошло около от 30 секунд до 1 минуты, и краска начала вспениваться на фото это видно, как хлопья, краска снимается шпателем, я изначально пробывал шкуркой, Дальше я начал наносить по всей поверхности двери, и вот какие выводы и процессы я сделал и они плавно перетекают в советы, их выделим под циферками

1. Наносить согласно инструкции слоем до 2мм, если поскупитесь, то в некоторых местах не до конца отойдёт ЛКП
2. Если всё грамотно нанесли слезет шпателем, я же чистил дрелью и шкуркой, ибо поскупился в некоторых местах, но и просто смахивал.
3. Катафорез снимает не полностью, а частично, не могу сказать в связи с чем это связано, возможно с качеством покрытия на заводе или же опять из-за толщины нанесённого слоя (не жадничайте, но и не надо толсто делать, а то толстый слой то же не будет работать верхняя часть просто не будет реагировать из-за того что уже произошла реакция в этом месте) Если катафорез хороший, категорически не советую удалять, это на мой взгляд одно из самых надёжных покрытий.
4. Касаемо именно ремонта навесного, опять же основываясь на своём опыте, не советую заливать под петли, так как трудновато вычистить, я и гравером подлезал и дрелью и шкуркой, всё равно немного осталось. Лучше просто если нет гнили и хороший слой заматовать и просто сверху наносить новое покрытие. Смотрите что получилось у меня, фото прилагается
5. После всей зачистки, желательно всё конечно промыть либо бензином или моющим растворителем тоже от этой фирмы (я им обезжиривал деталь перед покраской)
6. На всю деталь ушло чуть больше половины бутылки
7. Работать в перчатках, она действительно вызывает раздражение, начинает щипать кожу.

Выводом могу однозначно указать что смывка действительно рабочая, меня она устроила по всем параметрам, цена малая, работоспособность и доступность, по 5 бальной шкале, ставлю 4.7 из 5 потому что с грунтом немножко непонятно, но это не минус, так у меня получилось возможно из-за неопытности.

Результат очистки виден на фотографии, деталь, готова под покраску. Ну и малый тех. процесс кому интересно. Померили внешнюю обшивку, села идеально. Обезжирил, кладём эпоксидный грунт в 3 слоя, красил 1-й раз, есть ошибочки конечно, но куда без них, далее в планах, установить филёнку на герметик, прихватить точками и параллельно завальцевать, далее ещё раз эпоксидник уже на филёнку, устранить косяки первичные, акрил и база конечный этап покрыть лаком и залить пушсалом.