0
Быстрая доставка
Бесплатный возврат 90 дней
 
8-800-600-69-66 Консультируем и принимаем заказы
без выходных с 9:00 до 20:00 (MSK)
Звонок бесплатный

Обзор товара Свеча зажигания IK20TT IRIDIUM TT DENSO

Артикул: IK20TTеще, артикулы доп.: 4702скрыть

Код для заказа: 906917

Свеча зажигания IK20TT IRIDIUM TT DENSO IK20TT, 4702
835 ₽ Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard Оплата через банк
Есть в наличии
Доступно для заказа - >10 шт.Данные обновлены: 21.09.2020 в 15:30
Перейти к товару

Иридиевые свечи Denso IK20TT против "обычных" энгельских АУ17ДВРМ. Замеры на эффективность с помощью приборов Freelogic WiFi Middle и Dragy

Автор: SergeyNicolaevic, 5 Сентября 15:40
Просмотров: 274, рейтинг:

Всем здрасти! Как и обещал, сегодня тема касается 80% автомобилистов, у остальных 20% с завода!
Никогда, ни при каких обстоятельствах, разве что отсутствие денежных средств, не куплю больше дешевые свечи зажигания, в частности АУ17ДВРМ!
Кстати, продаю почти новые свечи АУ17ДВРМ, пробег 50 км, отдам за 100 рублей, отправлю хоть куда! Отлично подходят на Honda Accord, TOYOTA Camry, Subaru Impreza! (Минутка юмора)

Иридиевые свечи Denso IK20TT против АУ17ДВРМ, ну как против, скорее просто факты за иридий.

Это из разряда "И хочется и колется, и мамка не велит", да, знаю, иридиевые свечи штука отличная, проходил это в своей жизни, так же как и "спортивное ориентирование свечей зажигания", но меня сильно смущало соотношение цена/срок службы иридиевых свечей, в частности Denso...

Пожалуй, речь идет о самых дорогих свечах зажигания, которые подходят на АвтоВаз.

Приобрел иридиевые свечи Denso IK20TT, артикул 4702, купил через каталог-магазин AvtoALL
В основном, на нашем рынке, ПОКУПАЮТСЯ иридиевые IQ20 - лично использовал эти свечи в течение нескольких лет, сейчас выбрал "азиатский" вариант иридиевых свечей Denso IK20TT, где "I" - это иридиевый диаметр 0.4 mm, "К" - размерность 14х19.0х16.0, "20" - Калильное число (абсолютно абстрактная величина), "ТТ" - iridium TT (центральный электрод диаметром 0.4mm, боковой электрод диаметром 0.7mm).

Для справки информация

Основное отличие IK20TT от IQ20 - разное значение высоты: свечи IQ измеряются в стандартах JIS, а свечи серии IK значение высоты по стандарту ISO, ну помимо бокового электрода.

Визуальное сравнение IQ20 - артикул 5302, IK20TT - артикул 4702. Цена тоже различается, серия ТТ дороже.

Цель статьи: не показать что иридиевые Denso лучше энгельских свечей, эту прописную истину понимают абсолютно ВСЕ, а показать что использование подобных свечей, на автомобиле, на котором как бы нет рекомендаций от завода производителя использовать иридиевые свечи, хотя подозреваю, что на АвтоВазе еще не слышали про подобные нано технологии, <i>предоставляет определенные преимущества.</i>
Да, уверен, кто то уточнит, что возможно просто не Denso хорошие, а просто энгельские плохие свечи, НО, АУ17ДВРМ использовались абсолютно новые!

Существуют правила эксплуатации иридиевых свечей (условно):
Во-первых это момент затяжки НОВЫХ свечей, конкретно для IK20TT требуется 22 Н/м, для использованных свечей момент затяжки отличается (динанометрический ключ необходимо найти)
Во-вторых это качество топлива, "не любят" иридиевые свечи плохое топливо
В третьих не стоит полностью доверяться подобным свечам и годами их не проверять, халатное отношение к свечам зажигания выведет их из строя, и попутно несколько КАТУШЕК зажигания.

Уточнение, когда комплект свечей за 300-500 рублей вкрутил "от руки" и поехал, заливаешь 92-й вместо положенного 95-го, откатал год - свечи выкрутил и ВЫБРОСИЛ, а когда речь идет об свечах за 3000 рублей, и которые способны "добавить" мощности и снизить расход топлива, все же стоит более ответственно подойти к вопросу установки и эксплуатации! (И если Вы питаете иллюзии, мол на СТО вкрутят "норм", то вы наивнее чем думаете сами про себя)

центральный электрод диаметром 0.4mm, боковой электрод диаметром 0.7mm

Аргументы и Факты в пользу иридиевых свечей, начнем с аргументов: производители свечей, и авторитетные автомобильные издания, заявляют, на основании тестов о мощностном приросте 2-3%, и об экономии расхода топлива в районе 2-3% по сравнению с "обычными" свечами зажигания.
Аргумент по снижению расхода топлива (личный опыт)
В последние 2 года, а именно столько по времени установлены "обычные" АУ17ДВРМ, замечаю СРЕДНИЙ расход топлива по трассе 6.9-7.1 литра на 100 км (режим "пенсионер"), да, это многовато, перебрал все расходники, сделал СХОД-РАЗВАЛ, проверил колеса, по факту не удалось снизить расход, НО, как только установил IK20TT, расход заметно снизился, МГНОВЕННЫЙ расход по б/к показывает большую часть времени 5.0 литров на 100 км, уж забыл как это приятно наблюдаю.
Имею смелость заявлять, об экономии топлива в районе 10%.

Факт по приросту "мощности"
Мощность, в домашних условиях, без спец стенда замерить невозможно, НО, возможно замерить ускорение!

Ускорение, на свечах Denso и энгельских АУ17ДВРМ, замерял с помощью нескольких 10-Герцовых приборах для замеров ускорения и торможения - бюджетный Freelogic WiFi Middle и хитовый Dragy, и для чистоты эксперимента, купил НОВЫЙ комплект свечей АУ17ДВРМ, ибо установленный комплект "прошел" 15 тысяч км, да, верно, купил новый комплект свечей на пару дней.
Суть замера: выставил на обоих приборах кастом (индивидуальный) замер 65-120 км/ч, кстати, на Freelogic WiFi Middle кастом замер выставить проще чем на Dragy, разгон до 60 км/ч, на 4-й передаче (короткий ряд КПП), опять же, Freelogic WiFi Middle издает звуковой сигнал на отметках 30 км/ч, 60 км/ч, 100 км/ч и так далее, на отметке 60 км/ч "ГАЗ" в пол, и ускорение до 120 км/ч до характерного звукового сигнала об успешности замера.

Результаты по Dragy, смотрим время 65-120 км/ч.

Абсолютно бессмысленно пытаться замерить разницу по ускорению "с места", по типу 0-100 км/ч, особенно когда речь идет об МКПП, но когда речь идет об небольшом интервале ускорения, на одной передаче, ДИНАМИКУ изменения результатов отследить вполне возможно по среднеарифметическому результату!

Результат по freelogic на свечах ау17дврм. 2 замера в одну сторону, один в обратном. Замеров было больше, но время примерно одинаковое.

Да, УСЛОВИЯ замеров максимально идентичны! Перед каждым замером выставление необходимого давления в покрышках, температура окружающей среды в обоих случаях около +21°С, даже топливо долил до необходимого уровня, чтоб минимизировать погрешность по весу!

Результаты на свечах Denso ik20tt, динамика явно в положительной зоне!

Как видим, динамика в положительной зоне, замеры производились как в одну сторону движения, так и в обратную, 11.5 секунд это в обратную сторону - на дорожном покрытии несколько выступов, поэтому скорость теряется, кстати, это говорит о том, что даже небольшие огрехи на дорожном полотне способны ухудшить результат замера на ускорение.
Факт остается фактом, иридиевые свечи Denso, все же дают определенное преимущество.
Как Вам доработка, есть польза?

Рейтинг:
Оценка через соц. сети:
  • Михаид
    15 Сентября 10:27
    1. Уважаемые читатели/ценители обзора, Автор никак НЕ упомянул на каком двигателе, с каким пробегом и в каком регионе он проверял. Но судя по фото: это Приоровский 21126 или 21127 двигатель с 98л.с. или 106л.с. в ТАМБОВСКОМ регионе. Приора перестала выпускаться 2 года назад в 2018, автор уже менял аккумулятор - значит машине не менее 5 лет. Какое масло залито и куда - не известно. Ну а заявленная мощность двигателя с конвеера соблюдается по разным оценкам лишь в 20-30% случаев, а уж при пробеге 20-50тыс.км НИКОГДА не соответствует, а падает на ~5-10%.
    2. И немного дополнительных цифр и статистики:
    2.1 преимущество 5% от иридиевых свечей на 106л.с. = 5л.с. - это бензокосилка.
    2.2 Автор из 68-го региона, Тамбовский регион. Качество бензина в Тамбовском регионе - а его там нет, оно всё с Рязани везётся и бодяжится. Т.е. как минимум помимо состояния движка нужно было перед тестом убедиться в качестве бензина, а для ценителей - указать заправку, где заливал.
    2.3 не представлена трасса для тестирования.
    2.5 не представлены показания ДМРВ, кислородника, чтоб видеть качество топливной смеси, как держит его бортовик.
    3. Итого:
    а) с угрозами автора в адрес читателей - все могут ознакомиться ниже, чтож: молодо-зелено, жаль учителей в регионе.
    б) установить в любимую машинку можно хоть "бриллиантовые" узлы, но для подтверждения их характеристик нужны соответствующие условия - этого не представлено в обзоре, автор "утаил" их. Судя по выявленным условиям - иридивые свечи "грохнут" в Тамбове через месяцок-другой и двигло начнёт подтраивать, т.к. у них тоньше электрод, чем у Энгельсовских. Так что автору не надо продавать свечи - ему же пригодятся.
    в) обзор НЕ раскрыл ни потенциал свечей, ни соответствие их истинных характеристик из-за несоблюдение условий тестов.
    г) обзор НЕ раскрыл качество работы интернет-магазина, что если иридивые свечи оказались не соответствующими заявленным характеристикам, то при каких условиях(каких документах,каких тестов) магазин их возьмёт назад по закону о правах потребителя в использованном(тестированном) состоянии, и далее вернёт поставщику/производителю.
  • Михаид
    12 Сентября 15:08
    1. Уважаемые читатели обзора, как видите из комментариев данный обзор вовсе НЕ был создан с целью поделиться опытом, сделать разумный выбор, разобраться, А с целью с раздутым ЭГО дилетанта ПРОСТО НАПИСАТЬ для конкурса, ОХАИВ при этом иные достойные продукты. Эдакий "троечник, претендующий на лавры". Ибо в противном случае у взрослого адекватного человека были бы и иные действия.
    2. Ведь потеря мощности из-за свечей на двигателе 500л.с. в 5%= 25л.с., а на двигателе 200 = 10 л.с. (в 2,5 раза), и стоимость обслуживания и цели этих двигателей различны. Поэтому водители на 500 л.с. знают перед покупкой как проверить остаточную мощность б/у двигателя, качество дорогих свечей, затратив небольшие ~1500руб. на часовую проверку: ведь только стоимость 12 иридиевых свечей * 800руб = 9600руб. А если брак, а в длительном скоростном режиме в STI? 600-700Н.м. - это не шутки. Это же можно сделать и на двигателях 230 л.с. т.к. немногие понимают как можно комплексно проверить б.у. авто в целом перед покупкой без вскрытия крышки клапанов, эндоскопа и т.п.
    3. Итого: исходя из п.1 и п.2 - обзор фуфломицин, что было указано мной в первом комментарии.
  • SergeyNicolaevic
    12 Сентября 11:59
    И да, Михаид, что касается вашей конструктивной критики.
    Вы бы лично проделали ту же самую работы, включая диностенд, а мы бы с радостью оценили, а то кто то пишет про игрульки за 100 рублей, а кто то тратит существенно больше личных денег и времени.
    И отвечайте уже по делу, никаких мам и прокуроров здесь нет.
  • SergeyNicolaevic
    12 Сентября 11:57
    Михаид, видимо по этой причине вы пишите обзорчики по всякой мелочевке, чтоб техника не потребовалась?)
    Ожидаемо...
    А как вас можно оценить? То что вы пишите правду? Метки проверить? Ну надо было видео снять, как моторчик брызгает или как мотор работает после вашей замены демпфера.
    Михаид, прекращайте, ваши негативные комментарии, которые вы считаете, что модерация сайта оценит, только в минус идет, уверяю вас.
  • Михаид
    12 Сентября 10:59
    SergeyNicolaevic
    1. вы не добавили ничего из техники в комментариях на основании представленной критики. дальнейшее обсуждение с вами не возможно и не интересно.
    2. "какую именно угрозу вы пишите" - желательно, чтоб этого не потребовалось бы, но это прокурор вам объяснит при случаи. думайте головой для начала.
    3. оставить комментарий по продукту - это мнение. сделать обзор на технически сложный продукт - это как минимум литературу проштудировать и понять различия и преимущества, а не просто фото наделать, да ещё с ошибками в техническом плане. Это только мамы детишек своих по головкам всегда гладят вне зависимости от качества проделанной работы. Позвоните маме/родителям.
  • SergeyNicolaevic
    12 Сентября 09:41
    Не не не, Михаид, ну как же так, вы критикуете всех и вся, а сами относитесь крайне халатно к своим же обзорам, и тут указываете детские отписки, мол где то я уже указывал, а как людям то об этом узнать?
    Про какую именно угрозу вы пишите?) "сдерживать свои дурные наклонности?", а то приведет к печальным последствиям? Ну так бросьте курить, это вредит легким, если выпиваете, прекратите, это вредит печени? Сквернословите, уверен, что да, прекратите, это некрасиво!
    Ну что такое, Михаид, ну право слово, вы разочаруете народ как обзорщик, а такие надежды подавали....
    "Поверхностная критика" - вы серьезно?)))
  • Михаид
    12 Сентября 09:35
    SergeyNicolaevic
    1.какие именно характеристики идет речь, и как их объективно оценили? "На глазок"?) - верно! потому что представлено фото до и после самой работы. Это же лобовое стекло и омывает его и оценивается это глазами :)
    2. Почему не указан момент затяжки демпфера, ибо рекомендуется использовать при замене диноключ? - затяжка динамоключом по справочнику 100-110Нм, замена новыми болтами указана в другом обзоре с этим же демпфером.
    3. т.к. комментарии к данному обзору превращаются в поверхностную критику по другим обзорам (из цикла лишь бы что-то найти), т.е. использование платформы сайта "не по делу", то налицо "обиженность".
    SergeyNicolaevic, я заканчиваю ответы "не по делу" - тут обсуждаются только текущий обзор. А с учётом наличия угроз в мой адрес, повторно напоминаю - успокоиться, и вспомнить, что цель обзоров - максимально повысить информированность потребителей/читателей для целей ИХ безопасности при дорожном движении.
  • Михаид
    12 Сентября 09:22
    SergeyNicolaevic
    1. да, давно, загонял и не один, при тюненге на движок с
    12 свечами.
    2. на некоторых СТО при техосмотре для проверки работы тормозов на такой диностенд и устанавливают авто, т.к. это такой же роликовый стенд. Всё зависит от программы и комплектации стенда. а цена зависит - что будете проверять.
  • SergeyNicolaevic
    12 Сентября 09:16
    Михаид, выписка из вашего опуса:
    4) моторчик работает исправно и с заявленными характеристиками = 5 из 5.. - а можно поподробнее, про какие именно характеристики идет речь, и как их объективно оценили? "На глазок"?)
  • SergeyNicolaevic
    12 Сентября 09:12
    Михаид, ознакомился с вашими крайне подробными работами про замену моторчика стеклоомывателя и замена демпфера.
    Это шедеврально, только почему нет замера давления воды? Почему нет расчета на сколько хватит полного бочка? Почему не указан момент затяжки демпфера, ибо рекомендуется использовать при замене диноключ? Почему не указали порядок снятия необходимых элементов, чтоб подлезть к демпферу? Почему не указали на крайне желательную замену болта или гайки на новые? Не порядок, подводите честное имя обзорщика, не хорошо.
  • SergeyNicolaevic
    12 Сентября 09:00
    Уважаемый Михаид, к слову про диностенд, вы хоть раз загоняли свой автомобиль на него?
    Денюжки свои тратили на это?
  • Михаид
    12 Сентября 02:30
    1. Стоимость аренды 1ч. динамостенда 1500-3000руб.
    2. несколько слов о методике испытаний на современном динамометрическом стенде: стендовая мощность «с колес» при разгоне на прямой передаче с 1500–2000 об/мин до максимальных оборотов будет значительно меньше мощности нетто на маховике. Потому что неизбежны потери в трансмиссии. Именно поэтому любой современный стенд ДОЛЖЕН пересчитывать результаты с учетом как минимум базовых потерь. Как минимум автоматически применяемый стендом коэффициент должен касаться условий испытаний. Согласно правилам ЕЭК ООН № 85 и ИСО 1585, температура окружающего воздуха должна быть +25 °C, атмосферное давление — 99 кПа.
    При этом все равно стенд дает погрешность, которая не превышает 5% и погрешность эта всегда не в пользу автомобилиста!
    Итого:
    а) проведённые в обзоре "испытания" не выдерживают критики
    б) 5% погрешность измерений сопоставима с "выгодами" обычные свечи-иридиевые
    в) технически заменить свечи на RX-8 на порядок сложнее любого не роторного двигателя, поэтому обоснованно
    г) каждый потребитель имеет право знать объективную информацию, что гарантировано ст. 29 Конституции РФ
  • Михаид
    12 Сентября 01:58
    SergeyNicolaevic
    1."частенько наблюдаю" - ваше право
    2."много критики, от владельца ВАЗ 21124" - а) моё право б) безосновательно мне приписали статус владельца.
    3. "крайне примитивных обзоров" - безапелляционное умозрительное утверждение - "в топку"
    4. "если бы разок вы сделали полноценный обзор, с использованием профессионального инструмента" - а)полноценный-такое же умозрительное, неконкретное и потому в топку б)отвратительное качество наблюдение см. п.1. совет:ищите-найдёте.
    5. "Рекомендую сдерживать свои дурные наклонности, а то это может печально закончится." - а) "рекомендации" от "расплескавшегося по древу" не интересуют б) а вот про печально закончится - это бы поподробнее и желательно с адресами, но тут мой совет - лучше будьте конструктивными, а вот за угрозы моей жизни или здоровью я вам галочку поставлю. Думайте в следующий раз.
  • SergeyNicolaevic
    12 Сентября 00:42
    Уважаемый Михаид, в последнее время, частенько наблюдаю ваши комментарии под обзорами участников конкурса - довольно много критики, от владельца ВАЗ 21124 и крайне примитивных обзоров, в которых пара предложений и парочка фотографий.
    Ну было бы неплохо, если бы разок вы сделали полноценный обзор, с использованием профессионального инструмента, произвели бы замеры, а то воздух то сотрясать любой могет.
    Рекомендую сдерживать свои дурные наклонности, а то это может печально закончится.
  • Михаид
    11 Сентября 12:21
    Ещё можно иридиевые на машины с ГБО, хотя там и так будет чистый движок в камере сгорания и производится настройка под ресивер и т.п. И расход топлива по любому будет меньше, хотя динамика из-за газа также падает.
    Вот обзор на чистом движке с установкой ГБО и таких свечей - вот это интересно.
  • Михаид
    11 Сентября 01:03
    1. "Как и обещал, сегодня" - кому обещал, когда...прям "литературная заготовка".
    2. "требуется 22 Н/м, для использованных свечей момент затяжки отличается (динанометрический ключ необходимо найти)" - а вот фото в студию по заворачиванию жаль не представлено, Т.к. лично в avtoall приобретал Головку свечную 3/8" 16мм KORUDA KR3SP16CB и JTC с резинкой - сдано назад. Не только динамоключ нужен, но и головка магнитная +600руб. И это не каждый хочет себе позволить!
    3. "это качество топлива, "не любят" иридиевые свечи плохое топливо" - в Москве всё топливо 92, 95 из одного ковша льётся, за редким исключением по АИ98 и АИ100, последнее частенько завозится из Скандинавии, Германии.
    3." заливаешь 92-й вместо положенного 95-го" - те, кто только задумывается о покупке иридиевых о таких действиях даже не думают.
    4. "В последние 2 года... сделал СХОД-РАЗВАЛ, проверил колеса, по факту не удалось снизить расход" - а пробег то какой? судя по действиям явно движок не новый. А может уже поршневая износилась и близка капиталка? тогда сход развал и замена колёсных дисков не поможет, как и свечей.
    5. "МГНОВЕННЫЙ расход по б/к показывает большую часть времени 5.0 литров на 100 км" - это иллюзия. Проверка должна осуществляться на 400 моточасах, т.к. достаточно в бак залить 30% бензина АИ100(или просто залить хороший бензин по случаю), как такой же расход появится, только со временем нюанс появится с сёдлами клапанов. Аргумент про мгновенный - "в топку". Измерения не корректны.
    6. "возможно замерить ускорение!" ...нивелируется самим же автором "Абсолютно бессмысленно пытаться замерить разницу по ускорению "с места", по типу 0-100 км/ч, особенно когда речь идет об МКПП"
    7. "ДИНАМИКУ изменения результатов отследить вполне возможно по среднеарифметическому результату!" - т.е. показатели мгновенного расхода и среднеарифметическое ускорение? брррр... Ну тогда можно и по ребению/среднемельканию деревьев или столбиков можно.
    8. "Перед каждым замером выставление необходимого давления в покрышках, температура окружающей среды в обоих случаях около +21°С" - фото надо в студию! ну и как при столь современных фото-технологиях просто выдать "около 21" - все электронные градусники показывают конкретное значение. Ну а давление в крышках выставлялось компрессором, значит на удобной станции? А вообще - такие измерения делаются на стенде сход развала или стенде проверки тормозов на СТО. И не нужны все эти будут бесконечные ненужные скриншоты с мобильника, компьютер сам покажет крутящий момент. Странная лень с учётом такого желания проверить самые дорогие иридевые свечи.

    Итого:
    1. Обзор-фуфломицин.
    2. При таком желании убедиться в качестве продукции абсолютное несоблюдение тестовых условий при всех доступных возможностях - даже сдаются на час ремонтные зоны с оборудованием.
    3. эти свечи на RX-8, STI и т.п. т.к. стоимость капиталки на этих движках в разы больше стоимости свечей и работы по их замене.
  • Peaceilya
    8 Сентября 15:32
    Молодец! Большую работу проделал. Скажи, какие свечи на ВАЗ 2107 инж. можно поставить DENSO?