Покупал масляный фильтр MANN-FILTER W 914/2 в интернет-магазине AvtoALL для плановой замены масла в связке с синтетикой. Для вазовских 8- и 16-клапанных моторов (семейство 2108–2112, Калина, Приора, Гранта) считаю этот фильтр золотым стандартом и беру его уже не в первый раз.
Главный вопрос при покупке MANN сегодня — оригинальность, так как на рынке хватает контрафакта. В AvtoALL пришла абсолютно подлинная деталь. Первым делом осмотрел упаковку: на коробке присутствует фирменная контрольная наклейка с защитным слоем для проверки подлинности кода. Сам корпус окрашен аккуратно, качественной матовой синей краской, на торце присутствует четкая лазерная маркировка с датой производства, пиктограммы инструкции по установке напечатаны ровно и не стираются пальцем.
Внутри все сделано образцово:
Противодренажный клапан: Выполнен из эластичной белой резины (силикона), моментально перекрывает отверстия и не дубеет на морозе.
Резьба: Нарезана чисто, шаг 3/4-16 UNF выполнен идеально без малейших заусенцев и металлической стружки.
Уплотнительное кольцо: Плотное, надежно зафиксировано в пазу и не выпадает при монтаже.
Устанавливал фильтр сам в гараже:
1. Очистил привалочную плоскость на блоке двигателя от грязи и старого масла.
2. Смазал резиновое кольцо новым моторным маслом, чтобы исключить задиры и закусывание при затяжке.
3. Масло внутрь фильтра не наливал — просто накрутил по резьбе от руки до касания прокладки и довернул строго на 3/4 оборота, как указано на пиктограмме корпуса. Затягивать ключом не требуется, от руки держит герметично.
После запуска двигателя контрольная лампа давления масла гаснет буквально за долю секунды. Даже после длительного ночного простоя клапан надежно удерживает столб масла в системе, поэтому мотор запускается мягко, без сухого трения и стука гидрокомпенсаторов в первые секунды. Подтеков из-под уплотнителя нет. Фильтр отрабатывает межсервисный интервал на все 100%.
Комментарии