После покупки ударного аккумуляторного гайковерта встал вопрос о приобретении хорошей ударной головки для замены колеса в дороге, например! Ну, в принципе, для сезонной смены колес тоже надо) Но гайковерт закинул в машину с собой. И уже опробовал и головку и гайковерт при вынужденной замене шин. Эх, дороги...
Что нужно знать о головке для колес? Конечно же, в первую очередь, она должна быть защищенной, т.е. с нейлоновым кольцом, которое не даст соприкасаться металлу головки с колесным литым диском. Во-вторых, обязательно материал изготовления у "правильной" ударной головки должен быть Хром молибден. Зачастую обычные хром ванадиевые головки красят в черный цвет порошковой краской и продают под видом ударных. Такие головки не подходят для ударных гайковертов. Тут дело в передаче усилия от ударного гайковерта на болт. В-третьих, головка должна быть с утонченными стенками. Ведь, не для каждого литья подойдет стандартная головка.
Это основные требования к колесной головке, которые я выделил для себя. Еще есть необязательные - это увеличенная длина головки. Да, чтобы использовать ее без удлинителя было удобно. 70-80 мм минимум нужно. И еще, тоже важное - но про это я раньше не знал: это ограничение момента затяжки на головке. Я знал, что есть торсионные удлинители с заданным моментом затяжки, но оказалось есть и головки с аналогичным ограничением.
И вот под все критерии выше подошла головка ROCKFORCE. Правде, у нее ограничение момента 115 Нм, а для гранты надо 100... Но, раньше я затягивал с моментом 120 Нм. Поэтому, данная головка идеальна для колес.
Единственное, пластиковая вставка внутри головки которая - выпадает)) Но я ее приклеил. И теперь проблем нет.
Как видим, защита диска имеется и диск не будет портиться металлом головки.
Таким образом, нашел хорошую альтернативу баллонному ключу))
Комментарии