Корзина 0 руб.
0

Резак с храповым механизмом для выхлопных труб: удобная резка даже в ограниченном пространстве

12 Мая 2014

При ремонте выхлопной системы автомобиля часто возникает необходимость резки труб для достижения необходимой длины или удаления поврежденного участка. Резка тонкостенных труб может потребоваться и во многих других случаях, и задача эта не из простых. Однако сейчас есть специальный инструмент для резки труб, о котором и пойдет речь в этой статье.

Данная публикация продолжает цикл статей о специальном инструменте для ремонта автомобилей.


Назначение резака для труб

В выхлопной системе автомобиля используются тонкостенные трубы (толщина стенок не более 3 мм), которые слабо противостоят нагрузкам, а потому могут легко деформироваться при ударах и довольно часто прогорают. Повреждения труб ведут к ухудшению работы всей выхлопной системы и к последующему ремонту. Обычно при ремонте деформированные или прогоревшие участки труб вырезаются и заменяются новыми.

Резка труб необходима и при проведении тюнинга автомобиля: очень часто выхлопные системы собираются индивидуально под конкретный автомобиль, что невозможно без обрезки труб до необходимой длины. Резка тонкостенных труб очень часто нужна и в других сферах — в строительстве, ремонте и т.д.

Отрезать тонкостенную трубу — задача нетривиальная, здесь нужны особые подходы. Например, можно воспользоваться ножовкой по металлу, но этот способ требует больших затрат времени, а главное — ножовкой можно деформировать трубу, ее стенки согнутся и результат будет далек от ожидаемого.

Специально для решения этой задачи создан особый инструмент — резаки для труб, или труборезы, которые получили самое широкое применение в различных отраслях.


Виды резаков для труб

Существует несколько основных типов труборезов:

  • Ножницы (секаторы) с одним или двумя лезвиями;
  • Роликовые резаки;
  • Гильотинные труборезы.

Резаки-ножницы (секаторы) применяются, в основном, для резки труб малого диаметра (например, металлопластиковых) и не подходят для работы с тонкостенными трубами. Гильотинные труборезы предназначены для работы с пластиковыми трубами большого диаметра, резка осуществляется большим ножом, который при вращении винта движется вниз и перерубает трубу.

Роликовые резаки — это наиболее универсальное решение, которое используется для работы с трубами малого и большого диаметра. В этих труборезах нож выполнен виде ролика, закрепленного в «С»-образном корпусе. При вращении корпуса ролик катится по трубе и режет ее. Часто используется два ролика.

Роликовые резаки, в свою очередь, делятся на несколько видов:

  • Ручные резаки с прижимным роликом (одним или несколькими);
  • Ручные роликовые резаки с храповым механизмом;
  • Промышленные роликовые резаки с электрическим приводом для труб диаметром до 350 и более миллиметров.

Наибольший интерес представляет роликовый труборез с храповым механизмом, поэтому расскажем о нем более подробно. Промышленные резаки — это отдельная категория инструмента, поэтому о них говорить не будем.


Устройство роликового резака с храповым механизмом

Обычный роликовый резак для труб имеет следующую конструкцию: в «С»-образном корпусе закреплен нож и несколько роликов, на которые опирается труба при резке, нож выполнен подвижным (его положение изменяется винтом), что позволяет использовать резак для работы с трубами различного диаметра. Резка этим инструментом предельно проста: труба вкладывается в резак, нож с помощью регулировочного винта прижимается к трубе, и инструмент несколько раз проворачивается вокруг трубы, отрезая ее.

Однако далеко не всегда удобно вращать нож вокруг трубы — отрезать с его помощью выхлопную трубу, установленную на автомобиле, невозможно. В этом случае и выручает встроенный в резак храповой механизм. Этот механизм обеспечивает вращение только рабочей части трубореза, а его ручка при этом лишь качается на относительно небольшой угол. То есть, резак работает так же, как ключ с трещоткой.

Устройство резака с храповым механизмом и трещоткой несколько сложнее обычного роликового резака. Внешне это тот же «С»-образный корпус с рукояткой, однако сам резак расположен внутри корпуса — это полукольцо с закрепленными в нем роликами (режущим и опорными) и храповым механизмом. При качании рукоятки весь этот узел вращается вокруг трубы, обеспечивая ее резку, но корпус остается в одном положении. Это во многих случаях значительно упрощает работу, так как такая конструкция позволяет производить резку в ограниченном пространстве, не требует изменения положения отрезаемой трубы и не вынуждает вас при работе искать наиболее удобное положение.

На сегодняшний день существует большое количество разновидностей резаков для труб с храповым механизмом, однако для ремонта автомобилей достаточно трубореза, позволяющего работать с трубами диаметром 28-67 мм и со стенками толщиной до 3 мм.


Приемы работы с резаком для труб с храповым механизмом

Использование трубореза довольно простое и доступно каждому. Резка труб производится по следующему алгоритму:

  1. Вставить трубу в резак;
  2. С помощью регулировочного винта на рукоятке подвести нож к трубе, надежно зафиксировав ее в инструменте;
  3. Плавными движениями рукоятки произвести резку трубы — работа будет сопровождаться характерным звуком храпового механизма и трещотки, внутренний механизм резака будет вращаться вокруг трубы;
  4. По мере работы будет происходить ослабление ножа (так как он делает канавку в трубе, углубляясь в ней), поэтому его необходимо периодически подтягивать с помощью винта.
  5. После отрезки трубы прокрутить внутренний механизм так, чтобы резак «открылся» для следующей резки.

Нужно отметить, что нож резака со временем тупится, поэтому его необходимо менять. В комплекте с труборезом обычно идет несколько запасных ножей. Также их всегда можно купить отдельно.

Резка труб с помощью трубореза с храповым механизмом — это простое и недорогое решение, которое делает работу более комфортной и быстрой.


Другие статьи
Блок управления двигателем: сердце современного силового агрегата Сегодня Блок управления двигателем: сердце современного силового агрегата

Практически во всех современных двигателях используются электронные системы управления, основным компонентом которых является электронный блок управления (ЭБУ). О том, что такое ЭБУ двигателя, как они устроены и функционируют, а также об их правильном выборе, диагностике и замене — читайте в статье.

Грузик балансировочный: точный баланс колеса 14 Сентября Грузик балансировочный: точный баланс колеса

Колеса большинства транспортных средств не имеют точного баланса — их масса неравномерно распределено по окружности, что приводит к ряду негативных последствий. Эта проблема решается установкой на колеса балансировочных грузиков. Все о данных изделиях, их типах, конструкции и выборе читайте в статье.

Датчик АБС: на страже безопасности и комфорта вашей машины 7 Сентября Датчик АБС: на страже безопасности и комфорта вашей машины

Почти каждый современный автомобиль оснащается активными системами безопасности, в том числе и антиблокировочной системой. Основным чувствительным элементом этих систем является датчик скорости или датчик АБС — все об этих датчиках, их типах и конструкции, а также выборе и замене — читайте в статье.

Выключатель стоп-сигнала: основа надежной работы световой сигнализации 31 Августа Выключатель стоп-сигнала: основа надежной работы световой сигнализации

Современные транспортные средства оснащаются световой сигнализацией, предупреждающей других участников дорожного движения о торможении. Основой сигнализации выступает выключатель стоп-сигнала. Все об этом устройстве, его существующих типах, конструкции, а также о выборе и замене — читайте в статье.

Выключатель заднего хода: основа сигнализации и индикации включения задней передачи 24 Августа Выключатель заднего хода: основа сигнализации и индикации включения задней передачи

При движении задним ходом на автомобиле должен быть включен специальный огонь белого света — за это отвечает установленный на КП выключатель (датчик) заднего хода. О том, что такое выключатель заднего хода, как он устроен и работает, а также о подборе данного прибора и его замене — читайте в статье.

Аппарат пескоструйный: быстрая и эффективная абразивная обработка 17 Августа Аппарат пескоструйный: быстрая и эффективная абразивная обработка

В строительстве, различных отраслях промышленности, в авторемонтной и других областях широкое применение находят пескоструйные аппараты различных типов. Все об этом оборудовании, его классификации, конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и эксплуатации аппаратов — читайте в статье.

Заклепки: простое и надежное неразъемное соединение 10 Августа Заклепки: простое и надежное неразъемное соединение

Несмотря на распространение сварки, классическая технология соединения деталей с помощью заклепок все еще остается актуальной. О главном элементе этого соединения — заклепках, их типах, конструкции, характеристиках и способах установки, а также об их выборе и использовании — читайте в данной статье.