Корзина 0 руб.
0

Приспособление для откачивания технических жидкостей

24 Января 2014

В любом автомобиле применяются технические жидкости: моторное и трансмиссионное масло, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость и другие. Периодически эти жидкости теряют свои свойства и нуждаются в замене, и в этом деле большую помощь оказывают специальные приспособления для откачивания технических жидкостей, о которых пойдет речь в представленной статье.

Данная статья продолжает цикл публикаций о специальном инструменте.


Что такое приспособление для откачивания технических жидкостей

Среднестатистический автомобиль содержит как минимум пять видов технических жидкостей:

- Моторное масло;
- Трансмиссионное масло;
- Тормозная жидкость;
- Жидкость в системе охлаждения двигателя;
- Жидкость в стеклоомывателе.

Во многих автомобилях есть и еще несколько жидкостей, в том числе жидкость в гидроусилителе руля и хладагент в кондиционере.

Все эти технические жидкости со временем теряют свои свойства, поэтому нуждаются в периодической замене. Чаще всего нужно менять моторное масло (каждые 8-20 тысяч км пробега), несколько реже — трансмиссионное (каждые 30-75 тысяч км пробега), тормозная жидкость заменяется раз в 1-3 года независимо от пробега, а антифриз может служить до 5 лет.

При замене отработанные технические жидкости рекомендуется полностью удалять — процедуру слива можно провести с помощью специально предназначенных для этого сливных отверстий. Однако это довольно грязная (в прямом смысле слова) операция, при сливе масло или другие жидкости разбрызгиваются, марают детали автомобиля и пол гаража, поэтому затем приходится наводить порядок.

Удаление технических жидкостей значительно упрощается, если использовать специальные приспособления для откачки — устройства, которые позволяют аккуратно откачать всю жидкость из картера двигателя, коробки или бачка, и собрать ее в специальную емкость, при этом не пролить ни капли и выполнить все быстро.


Устройство, принцип работы и классификация приспособлений для откачивания жидкостей

Простейшее приспособление для откачки технических жидкостей состоит из трех деталей — бачка, трубки и узла для подключения к насосу или иному источнику сжатого воздуха. Принцип работы такого простейшего устройства сводится к следующему: в бачке создается пониженное давление воздуха (вакуум), за счет чего трубка, опущенная в емкость с жидкостью, начинает всасывать эту жидкость в бачок. Так как отсос воздуха из емкости осуществляется из ее верхней части, откачанная жидкость собирается в ней и не попадает в насос.

В реальных приспособлениях используются емкости объемом от 1 до 80 литров, однако устройства с малыми (до 10 литров) и большими емкостями отличаются друг от друга по принципу действия. Большие емкости дают возможность не использовать постоянное подключение к вакууму — в них достаточно создать определенный вакуум (то есть, на несколько секунд подключить к вакуумному насосу), которого хватит для откачивания нескольких литров жидкости.

Все приспособления для откачивания жидкостей можно разделить на несколько больших классов:

  • Приспособления с ручным насосом (в них встроена простая ручная помпа);
  • Приспособления, постоянно подключаемые к вакуумному насосу или вакуумной сети;
  • Приспособления, оснащенные электрическим насосом (сегодня таких устройств практически нет, насосами оснащаются устройства для замены технических жидкостей, которые за один прием откачивают отработанную жидкость и заливают новую);
  • Приспособления, требующие кратковременного подключения к вакуумному насосу (о них было сказано выше).

Современные приспособления позволяют производить откачку практически всех технических жидкостей, для этого многие из них комплектуются следующими аксессуарами:

  • Набором щупов разного диаметра и длины для откачки моторного и трансмиссионного масел через отверстие для щупа;
  • Резиновыми или силиконовыми трубами и адаптерами для откачки тормозной жидкости (они подключаются к штуцеру тормозной системы);
  • Трубками для откачки воды, антифриза и других жидкостей;
  • Разнообразными фланцами и адаптерами для подключения трубок к различным автомобилям.

Также на многих приспособлениях имеются манометры, мерные колбы, механизмы прекращения откачки при заполнении сборной емкости, воронками и т.д. Большие устройства также комплектуются колесами для транспортировки, ручкой и другими приспособлениями для повышения удобство эксплуатации.

Важно отметить, что приспособления предназначены для откачивания жидкостей, имеющих температуру не более 70-80°C.


Приемы работы с приспособлениями для откачивания жидкостей

В общем случае работа с приспособлением для откачивания технических жидкостей сводится к нескольким простым операциям:

  • Вывернуть заливную пробку узла, из которого необходимо откачать жидкость;
  • Подключить трубку к приспособлению;
  • Вставить трубку в горловину до упора (лучше, если трубка упрется в самую низкую часть картера или бачка);
  • Включить насос, подключить приспособление к вакууму или начать откачку с помощью ручной помпы;
  • Убедиться в полной откачке жидкости.

Моторное масло откачивается по этой же схеме, однако наиболее часто сама процедура проводится через щуп. Для этого необходимо вынуть из двигателя щуп, подобрать идущий в комплекте с приспособлением щуп необходимого диаметра, вставить этот щуп до упора в двигатель, и начать откачку. Сегодня наиболее часто приспособления для откачивания комплектуются щупами диаметром от 4,5 до 10 мм и длиной 1-1,5 метра.

Для откачивания тормозной жидкости используется идущий в комплекте резиновый или силиконовый шланг и адаптер для штуцера — они соединяются непосредственно к контуру тормозной системы через штуцер.

Применение приспособлений для откачивания технических жидкостей — это современный подход, который позволяет значительно сократить время и повысить эффективность обслуживания автомобиля, а также делает все операции чистыми. Этими устройствами могут пользоваться и профессионалы, и рядовые автолюбители, что вкупе с разумной стоимостью обеспечило им популярность.


Другие статьи
Фара противотуманная: безопасность на дороге в любых условиях 20 Апреля Фара противотуманная: безопасность на дороге в любых условиях

Для эксплуатации автомобиля в условиях недостаточной видимости необходимо использовать специальные устройства — противотуманные фары или фонари. О том, что такое фара противотуманная, каких типов она бывает, как устроена и работает, и как правильно выбрать фару для автомобиля — читайте в этой статье.

Шприц плунжерный рычажный: смазка узлов и агрегатов под давлением 13 Апреля Шприц плунжерный рычажный: смазка узлов и агрегатов под давлением

На транспортных средствах, станках и других агрегатах присутствуют узлы, требующие для своей работы консистентной смазки. Подача смазки в узлы осуществляется через пресс-масленки с помощью рычажных плунжерных шприцев. Все об этом инструменте, его типах, конструкции и выборе читайте данной в статье.

Фара-искатель: мощный источник света для сложных ситуаций 6 Апреля Фара-искатель: мощный источник света для сложных ситуаций

На многих транспортных средствах используются специальные типы внешних световых приборов — фары-искатели и фары-прожекторы. О том, что такое фара-искатель и прожектор, каких типов они бывают и чем отличаются друг от друга, как устроены и работают, а также об их выборе и эксплуатации читайте в статье.

Усилитель автомобильный: основа качественной аудиосистемы 30 Марта Усилитель автомобильный: основа качественной аудиосистемы

При инсталляции в автомобиль аудиосистемы высокого класса приходится отказываться от магнитол со встроенным усилителем — нужное качество и мощность звука могут обеспечить только отдельные усилители. Об автомобильных усилителях, их типах и характеристиках, а также об их выборе читайте в этой статье.

Штангенциркуль: точные измерения в любой ситуации 23 Марта Штангенциркуль: точные измерения в любой ситуации

В промышленности, в ремонтной практике и быту широко используется штангенциркуль — точный, удобный в работе, и в то же время очень простой измерительный прибор. О том, что такое штангенциркуль, каких типов он бывает, как устроен и работает, а также о правильном выборе штангенциркуля читайте в статье.

Устройство многофункциональное аварийного питания: помощь в самых сложных ситуациях 16 Марта Устройство многофункциональное аварийного питания: помощь в самых сложных ситуациях

В дороге и на парковке может произойти неприятность — разрядка аккумулятора и отсутствие стороннего источника для питания многочисленных гаджетов. Эта проблема решается многофункциональными устройствами аварийного питания — об их типах, конструкции, возможностях и правильном выборе читайте в статье.

Трос буксировочный: надежная гибкая сцепка для автомобиля 9 Марта Трос буксировочный: надежная гибкая сцепка для автомобиля

В любом автомобиле необходимо иметь буксировочный трос — приспособление, которое окажет помощь для выезда из грязи, буксировки неисправной машины и во многих других ситуациях. О том, что такое буксировочный трос, каких типов он бывает, как его правильно выбрать и использовать — читайте в этой статье.