0

Пленка защитная для фар: защита и украшение головного света

30 Июня 2016

Фары современных автомобилей — сложные устройства, которые, однако, повреждаются даже при незначительных ударах или попадании гравия. Замена фары требует серьезных затрат, но эта проблема может быть устранена с помощью специальной защитной пленки. Об этом средстве и его применении читайте в статье.


Назначение защитной пленки для фар

Даже самая аккуратная эксплуатация автомобиля не может гарантировать сохранение его внешнего вида и целостности — машина постоянно подвергается воздействию различных факторов окружающей среды, на которые водитель никак не может повлиять. Среди таких факторов — пыль, песок, крошка, гравий и другие твердые и острые предметы, вылетающие из-под колес других автомобилей. Поэтому с течением времени машина покрывается царапинами, вмятинами и сколами.

Это в полной мере относится и к автомобильным фарам. Рассеиватели современных фар изготавливаются из различных типов пластика, которые хотя и обладают высокой прочностью, но могут растрескаться или полностью разрушиться при попадании камня или даже при слабом столкновении. В большинстве автомобилей сегодня используются блок-фары, поэтому поврежденный рассеиватель требует замены всей фары, что связано с серьезными финансовыми затратами.

Поэтому широкое распространение получили различные средства для защиты фар от механических воздействий. Наиболее простое и эффективное решение — это специальные защитные пленки, которые наносятся на фару, и обеспечивают ее защиту от любых негативных воздействий.

Пленки, представленные на рынке, помогают решать две основных задачи:

  • Повышение устойчивости фар к ударам и другим механическим воздействиям (эту функцию нередко называют бронированием);
  • Декорирование фар посредством тонировки их рассеивателей, придания той или иной фактуры и т.д.

Для достижения этих результатов используются различные типы пленок, имеющие свои особенности.


Типы и особенности пленок для фар

Все защитные пленки, независимо от типа и вида, изготавливаются из полимерных материалов и имеют несложную структуру:

  • Основа — собственно, полимерная пленка различной толщины (обычно в пределах 100-300 микрометров, хотя есть и пленки толщиной до 1 мм);
  • Клеевой слой — специальный клеевой состав, который обеспечивает крепление пленки к фаре;
  • Защитный слой, закрывающий клеевой состав;
  • На декоративных пленках — внешний декоративный слой с крошкой, блестками и т.д.

В настоящее время защитные пленки изготавливаются из двух полимерных материалов:

  • Поливинилхлорид (винил);
  • Полиуретан.

Отличие пленок заключается в их толщине, прочности и долговечности, и, как следствие — в цене. Наиболее доступны виниловые пленки, которые обычно имеют небольшую толщину, а их срок службы не превышает 2-3 года. Полиуретановые пленки более долговечные и прочные, имеют практически неограниченный срок службы. Однако виниловые пленки имеют меньшую цену, поэтому они сегодня наиболее популярны и востребованы.

Также все пленки можно разделить на две группы по назначению:

  • Защитные пленки прозрачные (без декоративного эффекта);
  • Защитные пленки с декоративными эффектами.

Пленки первого типа никак не изменяют внешний вид фар и не преобразуют световой поток — они служат лишь защитой, предотвращая повреждение фар. Правда, сегодня и такие пленки могут иметь минимальный декоративный эффект в виде глянцевой или матовой поверхности.

Пленки второго типа не только защищают рассеиватели фар от повреждений, но и придают им те или иные декоративные эффекты. Сегодня можно встретить следующие виды декоративных пленок:

  • Цветные пленки для тонировки с гладкой поверхностью;
  • Цветные пленки высокой плотности с фактурной поверхностью (крошка);
  • Цветные пленки с фактурной поверхностью и дополнительными эффектами (блестками и другими);
  • Прозрачные пленки с фактурной поверхностью (крошка);
  • Цветные тонировочные пленки «хамелеон».

Декоративные пленки могут иметь различные цвета — классические черный или серый, а также современные желтый, голубой, красный, розовый, фиолетовый, лаймовый и т.д. Пленки «хамелеон» могут иметь два и более оттенков, которые изменяются в зависимости от угла зрения.

Пленки всех типов поставляются в виде лент размером 0,3×0,5 или 0,3×1 метр, свернутых в рулон. Обычно одного рулона с запасом хватает на оклейку обеих фар одного автомобиля.


Самостоятельная наклейка пленок для фар

Технология нанесения защитной пленки довольно проста, в общем случае процесс выглядит следующим образом:

  1. По заранее подготовленным лекалам вырезать пленки по размерам и форме фар (отдельно для правой и левой);
  2. Тщательно очистить фары от загрязнений — промыть, пройтись специальным автопластилином для чистки и т.д.;
  3. Насухо протереть фары и проверить на наличие загрязнений;
  4. Смочить фару мыльным раствором;
  5. Отделить от пленки защитный слой;
  6. Смочить клеевую сторону пленки мыльным раствором или водой (в зависимости от рекомендаций производителя);
  7. Нанести пленку на фару, с помощью ракеля выгнать из-под пленки воду и пузыри воздуха;
  8. Если фара имеет сложную геометрию — обработать неровности строительным феном для их усадки.

Подготовить шаблон можно с помощью бумажного листа или газеты — нужно просто наложить его на фару, и вырезать шаблон. Если фара имеет сложную форму, то придется постараться для достижения качественного результата. На этом этапе важно не допустить ошибку и не вырезать две одинаковых заготовки (они должны иметь зеркальную симметрию), иначе придется покупать новую пленку.

Мыльный раствор облегчает позиционирование пленки на фаре, позволяя двигать ее и подгонять по краям рассеивателя, а также снимает статическое электричество и предотвращает появление отпечатков пальцев на клеевой стороне пленки. Мыльный раствор удобнее всего приготовить из хорошего детского шампуня, достаточно добавить всего 3-4 капли шампуня в литр воды.

Когда пленка встанет на место, раствор и пузырьки воздуха следует выгнать с помощью пластикового или резинового ракеля. Все пленки для фар довольно эластичны, поэтому их можно растягивать и изгибать, подгоняя под форму фары. Однако если фара имеет слишком сложную геометрию, то следует использовать строительный фен — под воздействием температуры пленка сильнее растягивается и становится эластичной, поэтому без труда встанет на неровности.

После нанесения и удаления мыльного раствора пленка (прозрачная или гладкая тонированная) становится практически невидимой на фаре. Полное приклеивание пленки происходит в течение 24 часов, однако из-за остатков мыльного раствора этот процесс может затянуться на 2-3 недели. Поэтому первое время во время мойки автомобиля рекомендуется обходить стороной область фар. Впоследствии пленка легко противостоит любым негативным воздействиям и не требует какого-либо специального ухода.

Правильно нанесенная пленка обеспечит качественную защиту фар и украсит автомобиль. Это просто, удобно и недорого.

Другие статьи
Мост диодный: постоянный ток в автомобиле 19 Апреля Мост диодный: постоянный ток в автомобиле

На современных автомобилях используются трехфазные генераторы переменного тока, однако все автомобильные электроприборы работают от постоянного тока. За выпрямление тока в генераторах отвечает диодный мост — об этом узле, его типах, конструкции и работе, а также о выборе и замене, читайте в статье.

Дефлектор двери: защита от дождя, комфорт и привлекательность автомобиля 12 Апреля Дефлектор двери: защита от дождя, комфорт и привлекательность автомобиля

Среди декоративных элементов для украшения автомобиля особое место занимают дефлекторы двери — гнутые пластиковые детали, положительно влияющие на аэродинамику и внешний вид транспортного средства. Все о дефлекторах дверей, их типах и конструкции, а также об их выборе и монтаже — читайте в статье.

Клещи для снятия изоляции: верный помощник электрика 5 Апреля Клещи для снятия изоляции: верный помощник электрика

Электромонтажные работы требуют выполнения множества вспомогательных операций с проводами, первая из которых — удаление изоляции. Данную работу удобно выполнять с помощью клещей для снятия изоляции или стрипперов — об этом инструменте, его типах, конструкции и правильном применении, читайте в статье.

Лампа переносная: свет там, где он нужен 29 Марта Лампа переносная: свет там, где он нужен

В ремонтной практике и в быту нередко возникает необходимость освещения труднодоступного места — эта задача легко решается с помощью переносных ламп (переносок). О том, что такое переносные ламы, каких типов они бывают и как работают, а также о выборе и работе с переносками — читайте в этой статье.

Жидкость AdBlue. Как работает система SCR (Selective Catalytic Reduction) 22 Марта Жидкость AdBlue. Как работает система SCR (Selective Catalytic Reduction)

Современные автомобили с дизельными двигателями Euro-5 и выше оснащаются системами селективного каталитического восстановления (SCR), для работы которых нужна жидкость AdBlue. О том, что такое SCR и зачем в ней жидкость AdBlue, а также об особенностях обслуживания системы — читайте в данной статье.

Гайковерт пневматический: воздух крутит гайки 15 Марта Гайковерт пневматический: воздух крутит гайки

В современных автомастерских и на многих производствах можно найти инструмент для работы с резьбовыми соединениями — пневматический гайковерт. О том, что такое пневмогайковерт, каких типов он бывает, как устроен и работает, а также о подборе инструмента и его правильном применении — читайте в статье.

Блок управления электропакетом: электрооборудование автомобиля - под контролем 8 Марта Блок управления электропакетом: электрооборудование автомобиля - под контролем

В современных автомобилях все электрическое оборудование объединяется в единую систему, которая называется электропакетом. Управление электропакетом возлагается на специальные электронные блоки — все о данных приборах, их конструкции и функционале, а также о верном выборе и замене читайте в статье.